LMC Tourer und Tourer Lift (2025): Neuer Grundriss auf Basis des Ford Transit (2024)

Die Einstiegs-Baureihe von LMC namens "Tourer" bekommt ein Update. Insgesamt haben Kundinnen und Kunden die Wahl zwischen insgesamt elf Fiat- und Ford-Modellen mit und ohne Hubbett.

Der Zusatz "Lift" gibt den Hinweis auf das zusätzliche Hubbett im Fahrzeug. Alle vier Teilintegrierten auf Fiat-Basis gibt es mit und ohne Hubbett: T 630, T660 G, T 720, T 730 G / H 630, H 660, H 720, H 730 G. Hinzu kommt das Alkoven-Modell A 690, das ebenfalls den Ducato als Basis nutzt. Auf Ford Transit basieren die beiden Modelle H 634 und H 664 G mit Hubbett.

Neuer Grundriss H 634 auf Ford

Der Grundriss H 634, der Ford-Tourer, ist neu für das Modelljahr 2025. Er ist 7,06 Meter lang und 2,83 Meter hoch. Im Heck steht ein französisches Bett mit daneben liegendem Bad. Die Dusche verfügt über eine separate Abtrennung hinter der Toilette. Vor dem Bad steht eine hohe Kommode und daneben die sehr kompakte Küchenzeile.

Über der Sitzgruppe, die neben einer klassischen querstehenden Sitzbank zusätzlich über eine Längssitzbank auf der Beifahrerseite verfügt, liegt das Hubbett. Im H 634 haben also bequem bis zu vier Personen Platz.

Aktuelle Preise sind bisher nicht bekannt. Für den H 664 G auf Ford findet man aktuell noch einen Preis von 83.500 Euro auf der LMC-Website.

Eine Maßnahme dabei: Die Fahrzeuge sind mit 2,69 Meter Höhe relativ flach gebaut. Das lässt sie nicht nur schnittig aussehen, sondern spart auch Kilos. Diese Höhenangabe bezieht sich allerdings nur auf den Element-Teilintegrierten ohne Hubbett.

Die Hubbett-Varianten des Elements, Tourer Lift genannt, ragen dagegen auf 2,87 Meter hinauf. Diese Höhe erreicht der Teilintegrierte allerdings nur im Bereich des "Buckels" über der Sitzgruppe, in dem sich das elektrisch absenkbare Hubbett versteckt. Diese Ausbuchtung in der T-Haube ist so gut versteckt, dass man sie innen leicht übersieht, weil sie sich sehr elegant in die Linie der Hängeschränke einfügt. Das Hubbett bietet 1,40 x 2,00 Meter Liegefläche.

Der Aufbau der neuen Tourer-Modelle hüllt sich ringsum in GFK – auch an den Seitenwänden. Der Boden ist mit hochwertigem XPS-Schaum gedämmt, Dach und Wände sind dagegen konventionell ausgeführt. Dennoch gibt es beruhigende zwölf Jahre Dichtigkeitsgarantie.

Je 7,37 Meter erreichen die beiden längeren Modelle. Der T 720 vertraut auf ein mittiges Queensbett, der T 730 G auf Einzelbetten. Beide haben ein Raumbad mit separat stehender Duschkabine an Bord. Versorgt wird die Dusche aus einem 100 Liter fassenden Frischwassertank, der platzsparend unterflur angebracht und wie der Abwassertank (90 Liter) gegen Frost geschützt ist.

Das Interieur bedient sich eines modernen, klar gezeichneten Ausbaustils. Weiße und graue Flächen ergänzen das helle Holzdekor. Die Hängeschrankklappen kommen ohne sichtbare Griffe und Schlösser aus. Die Möbel sollen sich zudem durch besonders pflegeleichte Anti-Fingerprint-Oberflächen auszeichnen. In den Küchen lassen sich Speisen und Getränke im 140-Liter-Kompressor-Kühlschrank kühlen.

Lediglich das Queensbett-Modell T 720 kommt mit zwei Längsbänken, die übrigen drei setzen auf Halbdinetten oder L-Bankvarianten als Sitzgruppe.